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需求不振柴油降价 企业得益

 

一直坚挺的石化双雄柴油批发价开始出现松动,这源于今年以来国内柴油需求持续低迷,为防水企业生产带来利好消息。
据安迅思息旺能源监测,今年春节后,国内各地柴油终端需求并没有如预期般恢复,和往年同期相比,甚至还有不同程度的下跌。这直接导致了国内柴油库存激增2月份,国内柴油库存刷新了2011年以来的最高点。
在此情况下,3月底,中石化、中石油在部分地区的0#柴油批发价出现50~200/吨的优惠促销,这是近一年多以来,两巨头柴油批发价首现下降。
分析人士认为,国内经济增速放缓直接影响柴油的需求增速。由于柴油消费增速小于生产的增速,长达18个月之久的柴油供应偏紧局面有望在今年结束,柴油荒或将缓解。
多地降价
面对全国性的工程基建、工矿挖采、交通运输、工业用油需求紧缩,石化双雄柴油直销、分销任务均出现下滑。
与此同时,中石油经济技术研究院有关人士表示,因前期囤货的中间商在油价上调后大量释放柴油库存,与两巨头偏高的库存共同打压了柴油需求市场。
由于柴油终端需求持续疲软,下游库存消化缓慢,多数贸易商继续清理前期低价柴油资源,整体柴油购销气氛仍显清淡。卓创资讯分析师王能(微博)说。
近期,华北、华东、华南等部分地区的柴油批发报价均现下滑势头。据卓创资讯监测,3月底,山西中石化0#柴油20吨可优惠100/吨出货,中石油则推出200吨优惠50/吨;北京中石化0#柴油跌50元至8835/吨,北京中石化及其控股公司北京龙禹柴油下调100元至8785/吨;天津中石油0#柴油报价大幅下调185元至8900/吨;河南中石化柴油成交价也持续优惠,区内0#柴油主流报价在8720~9000/吨,不含税价格在8500~8650/吨;山东地炼的垦利、中海石油东营石化、鑫泰等厂家也下调30~80/吨不等。
即便如此,有市场人士表示,多数贸易商仍是以消化库存为主,按需定进,石化双雄降价或优惠对于目前柴油出货提振甚微。短期内柴油终端需求或难有大幅提升。
今年或无柴油荒
国内柴油的终端需求和国内宏观经济一直息息相关。近一年多以来,中国逐步趋缓的经济增长速度,已开始对柴油消费层面造成影响。
据钟健测算,如果今年国内GDP增速降至8.4%,柴油消费量增速就为4.3%,年增长量约650万吨;当国内GDP降至7.5%时,柴油消费量增速为2.5%,年增长量大约为380万吨。这低于前两年近双位数的柴油消费增速。
我国经济增速的调整对柴油消费影响明显,因为柴油消费主要用于公路与水路的运输以及工矿生产、物流运输行业等,而这些行业的景气程度与宏观经济状况关系密切。
中石油经济技术研究院有关人士称,目前,华北农业柴油需求继续回升,但此前囤油的中间商释放库存将掩盖农业需求增长。国内经济呈放缓势头,清明节后工矿及运输对柴油需求复苏乏力。从长线看,国内柴油需求前景不乐观,特别是基建减少显著抑制需求增长。
“2012年,由于柴油消费增速小于生产的增速,长达18个月之久的柴油供应偏紧局面将可能结束。
还记得上年的柴油慌直接影响防水材料企业生产,今年成品油需求面或难以对市场价格起到明显利好,柴油荒等极端情况出现的概率不大。

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